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2日目(釜山~南旨)

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釜山到着 海が荒れてなかったので、船はあまり揺れなかった。でも、いつもと違う寝心地なのか夜中2回目が覚めた。最後に目覚めたのが5時。それからは寝られなかった。 朝食 6:10 朝食は鮭定食。昨夜の激辛スンドゥブに懲りたのと、しばらく和食が食べられないかもしれないので…。 天気 6:32 デッキに出てみると、雨は降っていないけど、霧に包まれた感じ。予報は晴れなんだけど... 韓国入国 8:07 下船すると韓国の入国手続きだ。 長い通路を自転車担いで歩く。100mくらい歩いたところにみんな並んでいた。ぱっと見500人くらいの長蛇の列。 すると、サイクリングバッグを抱えた方が、どこまで行くのか英語で尋ねてきた。ソウルまでと言うと、遠いけどがんばってねーと。お聞きすると2人は香港から来たカップル。日本でサイクリングして、これから済州島(チェジュ)に向かうとのこと。また会えたらいいねと言ってお別れした。 8:32 入国手続きと換金を済ませ、釜山港を出たところ。 草梁(チョリャン ) 9:06 釜山港からスタート地点(ウルスクド)への移動は、事前に地下鉄と決めていた。理由は釜山市内は自転車で走れる自信がないため。道路事情もよくないので地下鉄を選んだ。釜山港から歩いて草梁に行き、そこから地下鉄で下端(ハダン)へ移動するというルート。 後で気付いたことだけど、今日5/1は韓国もメーデーで休みだということを忘れていた。なので、自転車は分解せず、そのまま車両に持ち込みできたのだ。釜山港で自転車を組み立てて乗ればよかった。 下端(ハダン) 9:30 ハダン駅構内で自転車を組み立てて地上に出た。ここから自転車でウルスクドまでの道のり約2キロを自走する。自転車は車と同じ右側通行。実際に車道を走ってみると、自転車レーンはなく、車は赤信号でも右折できるのがルールなので注意が必要だ。道路脇の金属片なども気になるところ。 10:04 水門(ナクトンガン河口堰)には凛々しいライオン像が鎮座している。この水門の向こうがウルスクドだ。 やっとスタート地点に近づいた。嬉しい反面、この先無事に行けるかという不安が交錯して複雑な気持ち。 乙淑島(ウルスクド) 10:10 この建物は韓国水資源公社で、日本の国土交通省のような行政機関。韓国の自転車道はここが管理している。 サイクリングパスポートを韓国水資源公社内の...

1日目(下関~釜山)

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下関フェリーターミナル 家を10時過ぎに出て15:30に下関フェリーターミナルに到着。乗り継ぎを考え在来線にしたが、かなり時間がかかった。 連休なので混んでるかと思いきや、意外に空いている。 乗船手続きで「今日は乗客が多いので、1000円で自転車を手荷物として預けられますよ」と勧められたが、もったいないのでお断りした。セコいと思われたかな? 船室は往復で2等18000円がサイクリング割引で半額の9000円、これに施設使用料610円と出国税1000円、燃油サーチャージ600円が付加されて11210円。去年までは出国税はなかったのに、今年から新設された。国は取れるとこから税金を取りたいみたいだけど、庶民いじめに感じるのは僕だけだろうか。 はまゆうに乗船 19:00 出国手続きを済ませ、イミグレーションを出ると、小さな免税店があった。特に欲しい物もないのですぐに乗船。入るとすぐに自転車を物置みたいなところに置くよう指示された。すでに2台の自転車が輪行袋に入れて置いていあるので、その横に置く。 部屋は2段ベッドでカプセルホテルのような感じ。コンセントは通路の奥(消火器の横)にあるので問題なし。周りを見渡すと韓国の方が多いようだ。 夕食 19:45 はまゆうのレストランに行ってみた。19:00オープンなので、まだそんなに混んでいない。メニューは40種類くらいあり、自動販売機から好きなものを選んで注文するシステム。 何でもよかったが、食べたことのない韓国料理のスンドゥブ定食を注文した。レストランのお姉さんに聞いたら、そんなに辛くないといわれたので少し安心した。しかし、来たのは真っ赤な激辛スープ。いったい彼女(韓国)たちはどんな舌をしてるんだろう。 9時すぎに大浴場に行ってみた。もちろん貴重品はフロントに預けて。なぜか、風呂には誰もおらず貸し切り状態。浴槽も広いので足を延ばしてのんびり過ごす。 風呂からあがってベッドに横たわっていたら、いつの間にか寝てしまった。 前へ   次へ

準備

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SIMカード 今使っているスマホは国内しか使えないので、韓国で使えるSIMカードをネットで注文。8日間で、4GBのデータ通信のみ、通話なしで1250円。日本でも使えるのがいいところ。ネットが使えればいいのでこれで十分。 モニターキャンペーン 関釜フェリーの サイクリングモニターキャンペーン の割引50%を使ってみることにした。 このキャンペーンは、釜山から仁川までのサイクリングとセットで、モニター報告が義務付けられている。SNSなどブログのレポートが必要だ。自転車のレースや大会ではないので、自分のペースで走れるのはいいけどブログは気が重い。だけど割引に負けた。 サイクリング計画 サイクリングの走行距離は5日で約633キロ。今までの最長距離は3日で533キロだから何とかなるかな? 予定表は下記のとおり。地図の①~⑤は1日単位のゴール。 ◆4/30(火) ・下関発 19:45 フェリー (はまゆう) ◆5/1(水)  ・釜山着 8:00 フェリー (はまゆう) ・釜山港 ~ 草梁駅(チョリャン )徒歩 ・草梁駅(チョリャン )~ 下端(ハダン)地下鉄1号線 ・下端(ハダン)~ 乙淑島(ウルスクド) 自走 ・START 乙淑島(ウルスクド)~ ①南旨(ナムジ)100Km (洛東江自転車道) ◆5/2(木)  ・①南旨(ナムジ)~ ②漆谷(チルゴク)127Km (洛東江自転車道)。 ◆5/3(金)   ・②漆谷(チルゴク)~ ③聞慶(ムンギョン)124Km (洛東江自転車道) ◆5/4(土)  ・③聞慶(ムンギョン)~ ④驪州(ヨジュ) 112Km (セジェ自転車道) ◆5/5(日) ・④驪州(ヨジュ)~ソウル ~ ⑤仁川(インチョン)137Km (南漢江自転車道、アラ自転車道 ) ・青羅国際都市駅~ソウル (地下鉄) 輪行 ◆5/6(月)  ・ソウル ~ 釜山 KTX(韓国の新幹線) ・釜山発 21:00 フェリー (星希) ◆5/7(火)  ・下関着 7:45 フェリー (星希) 荷づくり 荷物の準備はこちら。 写真はリクセンカウルを自転車に取り付けたところ。 リクセンカウルにバッグを乗せた写真がこれ。形はスマートではないけど快適性を重視した。バッグを背負わないので、背中の汗が気にならず快適に走れるはず...